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軋鋼生產(chǎn)的新工藝生產(chǎn)技術
來源：www.hongchengmj.com 發(fā)布時間：2023年06月15日
鋼鐵生產(chǎn)總是希望以成熟的新技術、新工藝 ，改進生產(chǎn)，降低運營成本，保證產(chǎn)品質量，提高競爭能力。本文介紹近期軋鋼生產(chǎn)所采用的新技術，其中有些是國外新技術，有些是投入新 設備 儀器的老工藝，其共同特點是可以達到生產(chǎn)順利、成本降低，對鋼鐵企業(yè)會有所裨益。
1.蓄熱式加熱爐
高爐煤氣發(fā)熱值偏低，直接送到軋鋼加熱爐往往遇到加熱能力不足的問題，所以一直需要配給一些焦爐煤氣。如果焦爐煤氣不足，多余高爐煤氣不得不放散或白白燒掉，造成浪費能源或污染空氣。蓄熱式連續(xù)加熱爐是20世紀90年代，美、日、英等國家開發(fā)的新技術，它利用高溫煙氣先預熱蓄熱箱中的蓄熱體，之后更換閥門讓待燃燒的空氣或煤氣進入蓄熱箱吸收蓄熱體的熱量(圖1)。這樣使空氣或燃燒煤氣提高500~800℃，燃燒溫度可提高到1300℃，能夠滿足鋼坯加熱的需要。
由于高爐煤氣 價格 低廉，國內某廠4座用焦爐煤氣混燒或與重油混燒的加熱爐改為蓄熱式加熱爐后，完全使用高爐煤氣，加熱成本基本降到原來的四分之一，不用兩年即可收回改造費用。其低氧燃燒和低NOx排放含量也達到較好水平。該技術在加熱爐、熱處理爐都可應用，圖2為熱量利用率比較圖。目前，對于有高爐煤氣的中國鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，已有不少完成蓄熱爐的改造，獲得顯著效益。
2.懸濁液強力冷卻
由于終軋溫度高，吐絲或上冷床的線材棒材溫度過高，加上提速，原有冷卻能力不足一直是困擾各棒線材廠的問題之一。懸濁液強力冷卻技術利用大比重懸濁物對汽膜的破壞，大大增強冷卻能力，這是冷卻理論上的重大突破。由河北理工大學與宣鋼二軋共同完成的棒材懸濁液穿水裝置，經(jīng)過生產(chǎn)實踐檢驗證明，冷卻效果十分顯著。該系統(tǒng)設計了新型噴嘴裝置，其懸濁液循環(huán)系統(tǒng)經(jīng)過近兩年的運行，通暢可靠，水循環(huán)利用率高。這一技術的成功為現(xiàn)場解決吐絲溫度高、冷床能力不足、提高產(chǎn)品力學性能與合格率，提供了有效方法。
該棒材懸濁液穿水裝置不必加長原有水冷段，僅僅增加一個小型蓄水池即可，冷卻用水經(jīng)過濾并循環(huán)利用，因而是現(xiàn)有車間實現(xiàn)中軋降溫、進行低溫精軋、或終軋后快速降溫，大幅度提高產(chǎn)品的力學性能指標的切實可行的冷卻新技術。
3.扁坯展寬軋窄帶
許多中窄帶鋼車間使用寬度尺寸不變的連鑄坯，用常規(guī)軋法的軋件寬度就有限度。有時 軋輥 寬度有所富余，因而出現(xiàn)用窄料軋制更寬帶鋼的需求。為此，采用具有切深特點的強迫寬展開坯孔型，軋出較寬的帶鋼中間坯，精軋就可以軋出較寬帶鋼，更好適應市場的需求。常用窄坯軋寬的方法是使用切展法和蝶式彎折法。前者利用壓下不均勻變形后，軋制變形區(qū)部分延伸少的金屬阻礙其余金屬的延伸，造成強迫寬展，目前已經(jīng)可以生產(chǎn)比坯料寬出16倍的帶鋼。
1.蓄熱式加熱爐
高爐煤氣發(fā)熱值偏低，直接送到軋鋼加熱爐往往遇到加熱能力不足的問題，所以一直需要配給一些焦爐煤氣。如果焦爐煤氣不足，多余高爐煤氣不得不放散或白白燒掉，造成浪費能源或污染空氣。蓄熱式連續(xù)加熱爐是20世紀90年代，美、日、英等國家開發(fā)的新技術，它利用高溫煙氣先預熱蓄熱箱中的蓄熱體，之后更換閥門讓待燃燒的空氣或煤氣進入蓄熱箱吸收蓄熱體的熱量(圖1)。這樣使空氣或燃燒煤氣提高500~800℃，燃燒溫度可提高到1300℃，能夠滿足鋼坯加熱的需要。
由于高爐煤氣 價格 低廉，國內某廠4座用焦爐煤氣混燒或與重油混燒的加熱爐改為蓄熱式加熱爐后，完全使用高爐煤氣，加熱成本基本降到原來的四分之一，不用兩年即可收回改造費用。其低氧燃燒和低NOx排放含量也達到較好水平。該技術在加熱爐、熱處理爐都可應用，圖2為熱量利用率比較圖。目前，對于有高爐煤氣的中國鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，已有不少完成蓄熱爐的改造，獲得顯著效益。
2.懸濁液強力冷卻
由于終軋溫度高，吐絲或上冷床的線材棒材溫度過高，加上提速，原有冷卻能力不足一直是困擾各棒線材廠的問題之一。懸濁液強力冷卻技術利用大比重懸濁物對汽膜的破壞，大大增強冷卻能力，這是冷卻理論上的重大突破。由河北理工大學與宣鋼二軋共同完成的棒材懸濁液穿水裝置，經(jīng)過生產(chǎn)實踐檢驗證明，冷卻效果十分顯著。該系統(tǒng)設計了新型噴嘴裝置，其懸濁液循環(huán)系統(tǒng)經(jīng)過近兩年的運行，通暢可靠，水循環(huán)利用率高。這一技術的成功為現(xiàn)場解決吐絲溫度高、冷床能力不足、提高產(chǎn)品力學性能與合格率，提供了有效方法。
該棒材懸濁液穿水裝置不必加長原有水冷段，僅僅增加一個小型蓄水池即可，冷卻用水經(jīng)過濾并循環(huán)利用，因而是現(xiàn)有車間實現(xiàn)中軋降溫、進行低溫精軋、或終軋后快速降溫，大幅度提高產(chǎn)品的力學性能指標的切實可行的冷卻新技術。
3.扁坯展寬軋窄帶
許多中窄帶鋼車間使用寬度尺寸不變的連鑄坯，用常規(guī)軋法的軋件寬度就有限度。有時 軋輥 寬度有所富余，因而出現(xiàn)用窄料軋制更寬帶鋼的需求。為此，采用具有切深特點的強迫寬展開坯孔型，軋出較寬的帶鋼中間坯，精軋就可以軋出較寬帶鋼，更好適應市場的需求。常用窄坯軋寬的方法是使用切展法和蝶式彎折法。前者利用壓下不均勻變形后，軋制變形區(qū)部分延伸少的金屬阻礙其余金屬的延伸，造成強迫寬展，目前已經(jīng)可以生產(chǎn)比坯料寬出16倍的帶鋼。
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